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11月4日京津冀及周邊地區紛紛啟動重污染天氣橙色預警，6日，環境保護部結合最新空氣質量預測預報結果發文稱，河北中部、山西南部、山東西部城市可于6日15時解除預警，其他城市可于6日晚24時解除。
原本預警時間是持續到8日，之所以會提前2天結束，中國環境科學研究院研究員，大氣環境首席科學家柴發合解釋說，這是由于各地及時啟動重污染天氣橙色預警，嚴格落實減排措施，起到了良好效果。
據統計，橙色預警期間，環保部派出28個督查組和102個巡查組，共檢查企業1085家，發現未落實應急預案企業僅32家，執行率高達97%。
柴發合說，正是如此好的落實情況，使本次重污染天氣過程影響降低了很多，污染濃度峰值比預測要低，持續時間也相對較短。
中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌教授說，長期以來的研究證實，京津冀中南部和山東西部、河南北部區域處于同一個大氣流場，污染傳輸相互影響顯著。各地大氣污染的發生發展，往往是本地排放與外地傳輸疊加的綜合結果。重污染期間，區域內主要城市受外地傳輸影響比平時更大，區域傳輸對PM2.5濃度貢獻最高可達50%以上，單個城市采取減排行動難以取得好的效果。
而本次污染期間，山東西部、河南北部偏南風的風速較大，這些地區空氣質量較好。但無論是模式預測還是實際風場都能看到，這些地區排放的污染物隨著偏南風輸送，快速匯聚在京津冀中南部太行山一帶，使得沿山城市空氣質量逐步惡化。
“如果沒有提前采取應急減排措施，這些城市的PM2.5峰值濃度將會進一步升高，各地進入重污染時間會更早。”賀克斌說。
本次橙色預警期間，公眾為何感受到的實際空氣質量比預測的要好，重污染發生時間也比預測的晚？柴發合說，針對污染，京津冀及周邊地區“2+26”城市采取了區域強制性應急減排措施，其中包括鋼鐵、水泥、家具等行業停限產，國Ⅲ及以下機動車限行，重點企業錯峰運輸，施工和交通揚塵管控等。今年區域整體管控企業數量從去年近1萬家增加到今年的5萬家左右。
初步分析，“2+26”城市在采取橙色預警期間，主要污染物減排比例約20%，有效抑制了京津冀區域PM2.5濃度的快速上升。
柴發合強調，預警是是基于日常污染物排放量，結合氣象資料等得出的。公眾實際感受到的空氣質量現狀，是各地已采取應急減排措施后的結果。由于現階段京津冀及周邊地區產業和能源結構等因素，區域污染物排放量依然巨大，應急減排只能一定程度上減輕重污染影響。
原標題:說好的霧霾怎么剛來就走了？減排措施嚴格落實是頭功！
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