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全東莞市啟動夏季臭氧污染專項整治行動

淘汰417家涉VOCs產能落后企業

高溫下，東莞天空“顏值”逆天，“東莞藍”在朋友圈里刷屏已成為新常態。不過，藍天白云卻不意味著空氣好。5月29日，東莞市環保局監測站的統計顯示，5月21日—5月27日，全市輕度污染2天，首要污染物全部為臭氧。今年以來，截至5月28日，東莞市臭氧評價濃度達到170微克/立方米，超過國家二級標準值10微克/立方米，同比上升4.3%。

5月29日，東莞市大氣污染防治辦公室(簡稱“市大氣辦”)有關負責人表示，自4月18日全市打響藍天保衛戰以來，截至5月27日，東莞市已淘汰417家涉VOCs落后產能企業。如今，全東莞市啟動夏季臭氧污染專項整治行動，將通過強化工業源、生活源和移動源揮發性有機物綜合整治，各鎮街(園區)及市直職能部門要細化措施、強化行動，加大對VOCs企業廢氣集中收集處理的整治力度，全面提升“東莞藍”的成色。

臭氧污染物濃度嚴重超標

進入5月以來，東莞市民感到最賞心悅目的是，能看到藍天白云，高“顏值”的天空刷遍市民的朋友圈。不過，來自市環保局監測站的統計表明，5月21日—5月27日，東莞市空氣質量指數(AQI)范圍48(優)~133(輕度污染)，其中優1天、良4天、輕度污染2天，首要污染物全部為臭氧。截至5月27日，2018年東莞市空氣質量綜合指數為4.63，與上年同期(4.67)相比下降了0.9%;空氣質量達標天數比例為79.6%，與上年同期(84.4%)相比下降了4.8個百分點。

據介紹，今年第一季度，東莞市空氣質量下滑情況比較嚴重，超標污染物主要是PM2.5、臭氧、二氧化氮。其中，臭氧評價濃度166微克/立方米，連續五年處于超標狀態，同比上升23.9%，在珠三角范圍內，增長幅度最大。而最近幾天，臭氧評價濃度一直居高不下。

5月29日，東莞市大氣辦有關負責人介紹，“東莞藍”中出現的污染天氣，“罪魁禍首”就是臭氧。而近兩天，東莞市雖然都是藍天白云，空氣質量也比較好，但首要污染物仍然是臭氧。臭氧是一種帶魚腥味的淡藍色氣體，普通人很難察覺到臭氧污染。因其看不見摸不著的特性，也被稱為空氣中的“隱形殺手”。一旦在近地面臭氧濃度偏高，輕則影響空氣質量，重則危及人類生命健康。

臭氧嚴重影響東莞市空氣質量

據介紹，在高空，臭氧是地球可靠的“保護層”，但在接近地面大氣中，高濃度的臭氧卻是名副其實的污染物。

臭氧是怎樣來的?據相關資料顯示，與其他的大氣污染物不一樣，近地表的臭氧并不是人為源直接排放的，而是光化學反應的產物，是二次生成的空氣污染物。空氣中的揮發性有機物(VOCs)和氮氧化物(NOx)等氣體，在陽光照射和高溫的條件下，發生一系列光化學反應，生成以臭氧為主的光化學煙霧。

其中，氮氧化物的來源主要有兩種，一是固定源，主要來自火電、鋼鐵、水泥等行業排放的廢氣;二是移動源，就是機動車、船舶等污染排放。VOCs的來源也有兩個，一個是包括化工、塑料制品、皮革、橡膠、涂料、印刷、家具、涂裝等行業的工業源;另一個是機動車等尾氣排放的生活源。

東莞環保局的分析表明，東莞市VOCs的51%來源于工業有機溶劑使用、30%來源于機動車;氮氧化物主要來源于機動車排放和工業排放，其中機動車排放占比51.5%，48.5%屬于工業排放引起的。據介紹，2017年度，東莞市氮氧化物排放量位居全省第一，達到12.02萬噸。其中，全市近9000家涉VOCs企業的排放量達到8.8萬噸。氮氧化物和VOCs單位面積排放強度是珠三角平均水平的2倍以上。

5月29日，東莞市大氣辦有關負責人表示，目前東莞天氣溫度高、光照強，臭氧生成條件充足。同時，PM10、PM2.5濃度相對較低時，臭氧的濃度指數明顯較高。每年4月—10月，臭氧基本上是影響東莞市空氣質量的首要污染物。

綜合整治涉VOCs污染企業

摸清了臭氧的“家底”，市環保部門有的放矢，著力從源頭上加強管控。遏制臭氧的“囂張”超標氣勢，必須從減少產生臭氧的前體物入手，重點在揮發性有機物(VOCs)和氮氧化物(NOx)上發力，在全東莞市范圍內全面啟動夏季臭氧污染專項整治行動。通過逐步減少機動車尾氣排放、綜合整治涉VOCs污染企業等“組合拳”，努力降低臭氧濃度，有效提升空氣質量。

昨日，市大氣辦有關負責人表示，《東莞市藍天保衛戰行動方案》明確提出了各鎮街(園區)未來三年臭氧評價濃度的改善目標。其中，今年年底前，常平、鳳崗、洪梅、橋頭、清溪、石龍、松山湖、塘廈、莞城、中堂等10個鎮街的臭氧評價濃度率先達標;2019年年底前，全市所有鎮街(園區)的臭氧評價濃度全部達到160微克/立方米的國家二級標準。

在減少機動車尾氣排放方面，一方面大力引導尾氣污染較大的國III以下柴油車提前淘汰;另一方面全面推動政府采購、國有企業、新招標道路清掃工程用車電動化，加快物流快遞領域車輛的電動化，為倡導廣大市民置換和新購純電動車起表率作用，并加快充電基礎設施建設布局。計劃2018年底前，建成公共機構充電設施1336個。為減少汽車在怠速、慢速行駛帶來的大量尾氣，相關職能部門將繼續減少道路擁堵，提高機動車通行效率，通過交通秩序整治、交通組織微創新、交通事故快處快賠，全力提高道路通行能力。

分步開展VOCs污染深度治理，在今年內完成近8000家涉VOCs企業的淘汰、提升、整治任務。其中，通過補貼等政策推動工業涂裝和印刷企業改造低揮發性原料生產線，印刷行業和重點工業涂裝企業的新改擴建項目，要全部使用低揮發性原料。

5月29日，市大氣辦統計顯示，自4月18日全市打響藍天保衛戰以來，截至5月27日，東莞市已淘汰417家涉VOCs落后產能企業、改造71家涉VOCs低揮發性原料企業、提升637家涉VOCs企業的尾氣末端設施。接下來，東莞將對涉VOCs污染企業實施“精準發力”，推動涉VOCs高排放、落后產能的企業如期淘汰退出。

原標題:東莞淘汰417家涉VOCs產能落后企業

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